Tool: CO₂-Rechner
Willkommen!
Möchten Sie den CO2-Fußabdruck Ihres Fahrtweges oder CO2 ärmere Routen berechnen lassen?
Berechnungsgrundlage der Emissionen
Informationen zur Berechnungsgrundlage
Bitte beachten Sie, dass der CO₂-Rechner auf Annahmen zu CO₂-Emissionen und Kosten basiert, die unter anderem auf ermittelten Durchschnittsdaten beruhen. Der tatsächliche Emissionsverbrauch und die tatsächlich entstehenden Kosten können daher von den berechneten Ergebnissen abweichen.
Weitere Informationen zur Datengrundlage und zu den Berechnungsmethoden finden Sie in unseren FAQs:
Häufige Fragen
- Mit dem CO2-Rechner können Sie auf zwei Arten ihren individuellen CO2-Fußabdruck mit verschiedenen Verkehrsmitteln auf einer bestimmten Wegstrecke vergleichen.
- Mit der schnellen Variante Mein CO2-Fußabdruck bekommen Sie auf einen Blick das Ergebnis für die von Ihnen gewählte Strecke mit ihrem ausgewählten Verkehrsmittel. Über den Routenoptimierer können Sie verschiedene Verkehrsmittel miteinander vergleichen, noch detailliertere Informationen wie den Kraftstoffverbrauch oder das Alter des Fahrzeugs eingeben sowie die Kosten, Dauer und Weglänge Ihrer Strecke berechnen.
Sofern keine optionalen individuellen Eingaben erfolgen, werden hinterlegte Referenzwerte genutzt. Hierbei handelt es sich um Durchschnittswerte, die lediglich eine Annäherung darstellen. Diese werden regelmäßig aktualisiert, zuletzt Ende 2025.
→ Für einen Vergleich von Reichweiten, Emissionen und Kosten verschiedener Antriebsarten nutzen sie auch unser Tool Vergleich Alternative Antriebe
- Für die Berechnung werden – sofern keine individuellen Angaben gemacht werden – durchschnittliche Verbrauchswerte der jeweiligen Verkehrsmittel verwendet. Für Pkw nutzt der CO2-Rechner die Verbrauchswerte aus dem ADAC-Autokatalog der deutschlandweit meistverkauften Modelle aus den Jahren 2024/25.
- Der Kraftstoff- oder Stromverbrauch wird mit einem Emissionsfaktor kombiniert. Ein Emissionsfaktor gibt an, wie viele Treibhausgasemissionen pro Liter Kraftstoff oder Kilowattstunde Strom entstehen. Dabei werden nicht nur die Emissionen während der Fahrt, sondern auch Emissionen aus der Bereitstellung von Strom und Kraftstoffen berücksichtigt. Emissionen aus Fahrzeugherstellung, Entsorgung oder Infrastruktur wie Straßen und Schienen sind hingegen nicht enthalten. Für Pkw werden die Emissionen anschließend auf die Anzahl der mitfahrenden Personen verteilt.
- Für Bus, Bahn und Flugzeug werden durchschnittliche Emissionen pro Personenkilometer sowie typische Auslastungen zugrunde gelegt. Die Datengrundlage bildet die Emissionsfaktorenliste des Umweltbundesamtes.
- Das Tool berücksichtigt neben Kohlenstoffdioxid (CO₂) auch weitere klimaschädliche Gase wie Methan und Lachgas. Die Ergebnisse werden deshalb als CO₂-Äquivalente angegeben.
- Für die Berechnung von Route und Wegezeit nutzt der CO2-Rechner den Karten- und Navigationsdienst Google Maps als direkte Schnittstelle. Hierfür wird stets die von Google Maps ermittelte schnellste Route genutzt. Aktuelle Verkehrslagen wie Staus oder Sperrungen werden dabei nicht berücksichtigt.
- Die Kostenberechnung basiert auf durchschnittlichen Gesamtkosten pro Kilometer der jeweiligen Verkehrsmittel und können von den tatsächlichen Kosten abweichen. Sofern keine individuellen Angaben gemacht werden, verwendet der CO2-Rechner Referenzwerte für die Kostenberechnung.
- Bei privaten Fahrzeugen wie Pkw, Motorrad, Moped, Fahrrad oder E-Scooter fließen Anschaffungskosten, Fixkosten (z. B. Versicherung und Kfz-Steuer), Wartungs- und Reparaturkosten, Betriebskosten (z. B. Motoröl oder Pflege), der angenommene Wertverlust des Fahrzeugs (ausgehend von den Anschaffungskosten und dem Alter des Fahrzeugs) sowie Kraftstoff- bzw. Stromkosten auf Basis durchschnittlicher Kraftstoffpreise und jährlicher Verbräuche in die Berechnung ein.
- Auch die angenommenen Kosten für Pkw werden dem ADAC-Autokatalog entnommen. Für den restlichen Privatverkehr werden die einzelnen Kostenbestandteile individuell ermittelt.
- Die angenommenen Durchschnittspreise für Kraftstoff und Strom werden auf der Basis des Vorjahres ermittelt und jährlich vom Bundeswirtschaftsministerium veröffentlicht. Für jährliche Laufleistungen werden folgende Werte angenommen: Pkw (15.000 km), Motorrad (5.000 km), Moped (1.900 km), Fahrrad (1.233 km), E-Bike (1.750 km), E-Scooter (3.700 km).
- Die tatsächlichen Kosten hängen vom individuellen Fahrverhalten und den tatsächlichen Preisen der jeweiligen Energieträger ab.
Für Bahn, ÖPNV, Flugzeug, Reisebusse und Sharing-Dienste nimmt das Tool durchschnittliche Ticketkosten, sowie durchschnittliche Auslastungen der jeweiligen Verkehrsträger in Deutschland an. Die angegebenen Kosten können je nach Verkehrsverbund und Auslastung abweichen. Die zugrundeliegenden Durchschnittspreise werden in regelmäßigen Abständen aktualisiert, zuletzt im Dezember 2025.
→ Für eine Berechnung der Verbrauchskosten von neuen Pkw nutzen Sie auch unseren Pkw-Kostenrechner
Rechtlicher Hinweis
Die Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena) informiert im Auftrag des Bundesministerium für Wirtschaft und Energie mit dieser Informationsplattform zur Verkehrs- und Mobilitätswende. Darüber hinaus erhalten Hersteller und Händler Informationen zur Umsetzung der novellierten Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung (Pkw-EnVKV). Dabei handelt es sich um allgemeine Hinweise, die nicht rechtsverbindlich sind. Für konkrete Fragen ist ggf. eine Rechtsberatung einzuholen. Die dena übernimmt keine Haftung für die Richtigkeit der mittels des Online-Tools zur Erstellung eines Pkw-Labels berechneten Ergebnisse. Entscheidend sind u. a. die Herstellerangaben.