FAQ für Händler, Hersteller und Leasing-Unternehmen

Anwendung von WLTP-Verbrauchswerten 

Alle Angaben zu Verbrauchs- und CO₂-Emissionswerten im Rahmen der Pkw-EnVKV müssen nun auf Basis des WLTP-Messverfahrens („Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure“) ausgewiesen werden.  

Neue Methodik für die CO₂-Klasseneinteilung  

Mit der Novellierung der Pkw-EnVKV werden neue Pkw künftig in eine Farbskala mit CO₂-Klassen auf Basis der absoluten CO₂-Emissionswerte einsortiert. Damit rückte der Gesetzgeber von der früheren CO₂-Effizienzskala, die das Fahrzeuggewicht berücksichtigte, ab. Die neue Farbskala mit sieben CO₂-Klassen in den Abstufungen A bis G zeigt an, wie hoch die CO₂-Emissionen eines neuen Pkw im Vergleich zu anderen Fahrzeugen sind.  

Zusätzliche Informationen zu alternative Antriebsarten durch eigene Label 

Erstmals unterscheidet das Pkw-Label nach der Antriebsart und dem Kraftstoff bzw. Energieträger des Pkw. So werden im Pkw-Label für Elektrofahrzeuge, für Brennstoffzellenfahrzeuge und für Plug-In-Hybrid-Fahrzeuge zusätzliche Informationen angegeben, z. B. die elektrische Reichweite und der Strom- oder Wasserstoffverbrauch.  

Zwei CO₂-Klassen für Plug-in-Hybride 

Bei einem Plug-in-Hybrid (PHEV) handelt es sich um ein Fahrzeug mit einem kombinierten Antrieb aus einem Verbrennungsmotor und einem Elektromotor. Da sich die CO₂-Emissionen je nach Fahrbetrieb deutlich unterscheiden, sieht die neue Pkw-EnVKV für Plug-in-Hybride eine doppelte Kennzeichnung auf dem Pkw-Label vor. Der erste Pfeil gibt wie bisher die CO₂-Klasseneinstufung nach dem gewichtet kombinierten Wert an, dem offiziellen Durchschnittswert der CO₂-Emissionen im Mischbetrieb von Elektromotor und Verbrennungsmotor. Der zusätzliche zweite Pfeil gibt die CO₂-Klasse beim reinen Verbrenner-Betrieb mit entladener Batterie an. Diese zusätzliche Information ist für Verbraucherinnen und Verbraucher wichtig, um die Energieeffizienz des Pkw auch bei entladener Batterie einschätzen zu können.  

Angabe von CO₂-Kosten 

Seit der Novellierung sind auch die möglichen CO₂-Kosten über die nächsten 10 Jahre bei einer Jahresfahrleistung von 15.000 Kilometern auf dem Pkw-Label auszuweisen. Da die künftige CO₂-Preisentwicklung unsicher ist, werden der Berechnung der möglichen CO₂-Kosten drei angenommene durchschnittliche CO₂-Preise je Tonne („niedrig“, „mittel“ und „hoch“) zugrunde gelegt und auf dem Pkw-Label genannt.  

Gekennzeichnet werden müssen ausschließlich „neue“ Personenkraftwagen. Im Sinne der Pkw-EnVKV handelt es sich dabei um Personenkraftwagen, die noch nicht zu einem anderen Zweck als dem des Weiterverkaufs oder der Auslieferung verkauft worden sind. Neu ist, dass objektive Kriterien festgelegt wurden, bei deren Vorliegen in der Regel von einem neuen Personenkraftwagen auszugehen ist: Dies ist der Fall, sofern (i) die Erstzulassung eines typgenehmigten Personenkraftwagens noch nicht länger als acht Monate zurückliegt oder (ii) ein typgenehmigter Personenkraftwagen einen Kilometerstand von 1.000 Kilometern oder weniger aufweist. Es genügt, wenn eine der beiden Kriterien erfüllt ist (alternative Kriterien). Danach gilt beispielsweise ein Pkw, der seit sieben Monaten zugelassen ist und einen Zählerstand von 3.000 Kilometern aufweist, als Neuwagen und fällt damit unter die Kennzeichnungspflicht der Pkw-EnVKV (Kriterium i erfüllt). Das gleiche gilt beispielsweise auch für einen Pkw, der seit 9 Monaten zugelassen ist und einen Zählerstand von 800 Kilometern aufweist (Kriterium ii erfüllt). Umgekehrt gelten im Sinne der Pkw-EnVKV Personenkraftwagen als gebraucht, die nicht unter die vorstehende Neuwagendefinition fallen.

Von der Kennzeichnungspflicht der Pkw-EnVKV ausgenommen sind gemäß § 3 Abs. 4 Pkw-EnVKV unter anderem

• gebrauchte Personenkraftwagen sowie
• neue Personenkraftwagen, für die dem Hersteller noch keine verbindlichen WLTP-Werte vorliegen.

Diese Fahrzeuge können entsprechend der Vorgaben in der Verordnung auf freiwilliger Basis mit einem Hinweis (Pkw-Label) versehen werden. Bei gebrauchten Personenkraftwagen ist die freiwillige Kennzeichnung nur mit WLTP-Werten zulässig. Zudem müssen bei der Kennzeichnung gebrauchter Pkw sowohl das Label (Hinweis) als auch der Aushang deutlich erkennbar mit der Information versehen werden, dass es sich um einen gebrauchten Pkw handelt. Bei neuen Personenkraftwagen, für die dem Hersteller noch keine verbindlichen WLTP-Werte vorliegen, müssen das Pkw-Label und der Aushang deutlich erkennbar mit der Information versehen werden, dass es sich bei den angegebenen Werten um vorläufige Werte handelt.

Für freiwillig erstellte Pkw-Label gibt es keine eigenen Mustervorlagen. Jedoch können die Mustervorlagen für neue Personenkraftwagen verwendet werden, sofern die Überschrift entsprechend der Vorgaben in Anhang 1 Teil I Nr. 3 Pkw-EnVKV angepasst wird. Danach muss bei einer freiwilligen Kennzeichnung für gebrauchte Personenkraftwagen die Überschrift zu „Information über den Energieverbrauch und die CO₂-Emissionen des gebrauchten Pkw“ geändert und im Schriftgrad 26 pt fett gedruckt werden. Bei einer freiwilligen Kennzeichnung von neuen Personenkraftwagen, für die dem Hersteller noch keine verbindlichen WLTP-Werte vorliegen, ist der Überschrift das Wort „(vorläufig)“ im Schriftgrad 26 pt fett anzufügen. Das Tool „Pkw-Label erstellen“ bietet bislang noch keine Funktion zur Erstellung freiwilliger Label. An einer Überarbeitung des Tools wird derzeit gearbeitet. 

Langzeitmieten, bei denen Kundinnen und Kunden auf einem anderen Wege als durch Leasing einen modellspezifisch ausgewählten oder konfigurierten neuen Personenkraftwagen für einen Zeitraum von einem Monat oder länger gegen Entgelt nutzen, fallen grundsätzlich unter die Kennzeichnungspflichten der Pkw-EnVKV. Wenn Autovermieter nur eine Kategorie wie „Volkswagen Polo oder ähnlich“ zur Auswahl anbieten, kann kein modellspezifisches Fahrzeug ausgewählt werden und die Pkw-EnVKV findet keine Anwendung.

Sinn und Zweck des Pkw-Labels ist es, mittels der dort dargestellten Informationen die Entscheidung von Verbraucherinnen und Verbrauchern zugunsten sparsamerer, CO₂-reduzierter Fahrzeuge zu beeinflussen. Dieser Zweck kann jedoch nicht erfüllt werden, wenn die Kundinnen und Kunden gar keinen Einfluss darauf nehmen können, welches konkrete Modell sie später tatsächlich erhalten.

Sollte zu einem späteren Zeitpunkt im Mietprozess ggf. doch noch eine konkrete Auswahl möglich sein, so könnte die Pkw-EnVKV möglicherweise auch wieder zur Anwendung kommen. Das kann jedoch nicht abstrakt, sondern nur im konkreten Einzelfall beurteilt werden.

Nach bisheriger Rechtsprechung können unter Neuwagen auch Personenkraftwagen mit Tageszulassungen und Vorführwagen gelten. Für die künftige Rechtsprechung dürften die in der neuen Pkw-EnVKV genannten Kriterien der Neuwagen-Definition einschlägig sein (siehe oben Welche Fahrzeuge fallen unter die Kennzeichnungspflicht der Pkw-EnVKV?). 

Ja. Wenn auf einer Website die Möglichkeit zum Online-Kauf eines Fahrzeugs besteht, ist von einem Anbieten zum „Zweck des Fernabsatzes“ im Sinne der Pkw-EnVKV auszugehen und es gilt die Pflicht zur Abbildung eines entsprechenden Pkw-Labels (Hinweis gemäß Anlage 1 der Pkw-EnVKV). Damit soll ein Gleichlauf zur Hinweispflicht am physischen Verkaufsort erzielt werden.  Die Voraussetzung dürfte hingegen nicht vorliegen, wenn es sich um eine Website ausschließlich für Werbe- und Informationszwecke ohne Online-Kaufmöglichkeit handelt (z.B. solche Webseiten, auf denen ausschließlich Informationen über angebotene Fahrzeuge und Kontaktdaten eines Händlers wiedergegeben werden).

Nein, die Regelungen zur Kennzeichnungspflicht beziehen sich nur auf Pkw, die zum Kauf, zur Langzeitmiete oder zum Leasing angeboten werden oder für die geworben wird. Fahrzeugspezifische Zubehörteile oder Service-Werbeschriften fallen nicht darunter.

Das Pkw-Label (Hinweis) ist verpflichtend im Format DIN A4 (297 mm x 210 mm) bereitzustellen und einheitlich entsprechend der Regelungen in der Verordnung (Anlage 1, Teil I) zu erstellen. In Teil II finden sich entsprechende Muster.  

Die Schriftart kann von den Mustern unter bestimmten Voraussetzungen abweichen. Schriftfarbe Schriftgröße entsprechen den Vorgaben und die gewählte Schriftart wird einheitlich auch für die anderen zum Fahrzeug am Verkaufsort gemachten Angaben verwendet. Alle Angaben müssen schwarz auf weißem Hintergrund sein.  

Die Hersteller müssen den Händlern auf Anforderung unverzüglich und unentgeltlich die für die Erstellung des Pkw-Labels erforderlichen Angaben übermitteln.  

Ein Pkw-Label kann aber auch unentgeltlich auf dieser Website heruntergeladen bzw. ausgefüllt und ausgedruckt werden. Klicken Sie hier, um zum Tool „Pkw Label erstellen“ zu gelangen.  

Hersteller und Händler müssen die Hinweise (Pkw-Label) einheitlich erstellen. Die Schriftart kann frei gewählt werden und kann somit von der in den Musterlabeln (Anlage 1, Teil II) abweichen. Die verwendete Schriftgröße müssen jedoch den Vorgaben entsprechen und die gewählte Schriftart auch für die anderen zum Fahrzeug am Verkaufsort gemachten Angaben verwendet werden. Konkrete Vorgaben zu den Seitenrändern, Zeilenabständen und Textfeldern macht die Verordnung aber nicht, solange das Pkw-Label ein DIN A4 Format hat. 

Empfohlen wird, die Teilung und die Proportionen des Musters beizubehalten. Innerhalb dieses Rahmens kann die Größe der Textfelder zu den einzelnen Angaben aber auch anders gestaltet werden – sofern die Einteilung für alle Pkw-Label einheitlich ist. So kann beispielsweise die Platzeinteilung bei den Angaben zum Fahrzeug variiert werden, wenn etwa für die Modellangaben mehr Platz benötigt wird. Lediglich für den dritten Kasten links (Farbskala und CO₂-Klasse) ist eine Breite von mindestens zwei Dritteln der Seitenbreite festgelegt.  

Das Pkw-Label ist nach den in Anhang 1Teil I der Verordnung geregelten Vorgaben zu erstellen. Zur Orientierung sind in Anhang 1 Teil II Muster abgedruckt. Danach ist die Farbskala der CO₂-Klassen farbig darzustellen.

Bei den Farbzusammensetzungen zur Darstellung der CO₂-Klassen sind die Vorgaben der Verordnung zu beachten (Anlage 1, Teil I, Nr. 6). Leichte Farbabweichungen im Ausdruck des Pkw-Labels, z. B. in Folge von Druckerbenutzung, können hingenommen werden, sofern dadurch die grundsätzliche Farbgebung des Pkw-Labels nicht wesentlich beeinflusst wird.

Auf dem Pkw-Label müssen Hersteller und Händler Informationen zur Marke, Handelsbezeichnung, Antriebsart, zum Kraftstoff und – je nach Antriebsart – weiteren verwendeten Energieträgern des einschlägigen neuen Pkw angeben.  

Weiterhin müssen Hersteller und Händler Angaben zum Energieverbrauch, zu den CO₂-Emissionen und zur CO₂-Klasse auf Basis der absoluten CO₂-Emissionen angeben. Außerdem sind Hinweise zu den Kraftstoff- bzw. Energiekosten, zur Höhe der jährlichen Kfz-Steuer sowie Angaben zu den möglichen CO₂-Kosten auf dem Pkw-Label auszuweisen. 

Gemäß § 2 Abs. 1 Nr. 4 Pkw-EnVKV ist ein Modell die Handelsbezeichnung eines Fahrzeugtyps. Außerdem werden Varianten und Versionen eines Fahrzeugtyps zu einem Modell zusammengefasst, die mindestens folgende fünf Merkmale gemeinsam haben: Fabrikmarke, Antriebsmaschine, Lage und Zahl der Antriebsachsen, Art des Aufbaus und die Kraftstoffart. Diese Merkmale müssen kumulativ vorliegen. Das heißt, die unter einem Modell zusammengefassten Fahrzeuge müssen sämtliche der genannten Merkmale gemeinsam haben.

Die erforderlichen Informationen können weit überwiegend der EG-Übereinstimmungsbescheinigung (Certificate of Conformity – CoC) entnommen werden.

Maßgeblich für Zuteilung neuer Pkw in eine CO₂-Klasse sind die auf Basis des WLTP-Messverfahrens festgestellten spezifischen CO₂-Emissionswerte. Je nach Antriebsart sind hierfür die Angaben nach Nr. 49.1 bzw. 49.4 der EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) heranzuziehen.

Entsprechend der in §3a Pkw-EnVKV festgelegten CO₂-Klassen und den jeweiligen spezifischen CO₂-Emissionen in Gramm je Kilometer, werden die neuen Pkw einer CO₂-Klasse von „A“ (CO₂-emissionsfreie Fahrzeuge) bis „G“ (Fahrzeuge mit den höchsten CO₂-Emissionen) zugeordnet.

Für die Berechnung der anzugebenden Kraftstoff-, Strom- und Wasserstoffkosten sind die jährlichen Durchschnittspreise zugrunde zu legen, die das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) jährlich spätestens zum 30. Juni auf seiner Webseite veröffentlicht. Sie sind abrufbar unter: https://www.bmwk.de/Redaktion/DE/Downloads/V/verordnung-zur-aenderung-der-kehr-und-ueberpruefungsverordnung-kraftstoffpreisliste.pdf?__blob=publicationFile&v=12

Die vom BMWK veröffentlichten aktualisierten Preisangaben sind spätestens ab dem 1. Oktober des jeweiligen Jahres anzuwenden. Die jährlichen Kraftstoff- bzw. Energiekosten werden auf Basis einer Jahresfahrleistung von 15.000 Kilometer berechnet. 

Nein, auf dem Pkw-Label wird bei der Angabe des Kraftstoffs nach Nummer 26 der EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) nicht nach spezifischen Benzinsorten wie z.B. Super Plus oder E10 unterschieden, da hier die Kategorisierung der EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) als Grundlage dient. Als Kraftstoff von mit Ottomotoren betriebenen Pkw ist somit allgemein „Benzin“ anzugeben.

Die Angaben zur jährlichen Kraftfahrzeugsteuer auf dem Pkw-Label basieren auf Faktoren wie dem Antrieb, dem CO₂-Ausstoß, der Erstzulassung, dem Hubraum und der Schadstoffklasse des Fahrzeugs, die zur Berechnung herangezogen werden. Diese Werte bestimmen die Steuerhöhe nach den gesetzlichen Vorgaben. Für die genaue Berechnung kann der Kfz-Steuerrechner auf der Internetseite des Bundesministeriums für Finanzen (BMF) genutzt werden.

Bei rein batterieelektrisch betriebenen Fahrzeugen (BEV) muss zusätzlich der Stromverbrauch (kombiniert und phasenspezifisch gemäß Ziffer 49.1 der EG-Übereinstimmungsbescheinigung (Certificate of Conformity – CoC) angegeben werden. Der in der EG-Übereinstimmungsbescheinigung in Wattstunden angegebene Wert (Wh/km) muss in Kilowattstunden je 100 Kilometer (kWh/100 km) umgerechnet werden. Bei rein batterieelektrisch betriebenen Fahrzeugen (BEV) und bei Brennstoffzellenfahrzeugen (FCEV) wird bei der Angabe der CO₂-Emissionen eine „0“ eingetragen. 

Für alle extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeuge (PHEV) muss zusätzlich der kombinierte Wert sowie die phasenspezifischen Werte für den „Stromverbrauch bei rein elektrischem Betrieb“ nach Nummer 49.4 der EG-Übereinstimmungsbescheinigung (Certificate of Conformity – CoC)und der kombinierte Wert sowie die phasenspezifischen Werte für den „Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie“ nach Nummer 49.4 der EG-Übereinstimmungsbescheinigung (Certificate of Conformity – CoC) angegeben werden. 

Hersteller und Händler, die neue Pkw an einem Verkaufsort ausstellen oder zum Kauf, Leasing oder zur Langzeitmiete anbieten, müssen den nachfolgenden drei Kennzeichnungspflichten nachkommen:  

• einen Hinweis mit den in den Pkw-EnVKV festgelegten Angaben am ausgestellten Pkw anbringen (Pkw-Label);
• einen Aushang mit den in der Pkw-EnVKV festgelegten Eckdaten aller im Autohaus ausgestellten oder angebotenen Modelle neuer Pkw anbringen (Pkw-Aushang) 
• einen Leitfaden mit einheitlichen Angaben zu allen in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modellen aif Anfrage zur Verfügung stellen (Leitfaden zum Energieverbrauch und zu den CO₂-Klassen) 

Ein Hersteller im Sinne der Pkw-EnVKV ist der in der EG-Übereinstimmungsbescheinigung (Certificate of Conformity – CoC) genannte Hersteller von Automobilen oder dessen bevollmächtigter Vertreter, wenn dieser Hersteller nicht in Deutschland ansässig ist. 

Ein Händler im Sinne der Pkw-EnVKV ist jede Person, die gewerblich Personenkraftwagen ausstellt oder zum Kauf, zur Langzeitmiete oder zum Leasing anbietet.

Als Verkaufsort gilt ein physischer Ort, an dem neue Personenkraftwagen ausgestellt oder zum Kauf, zur Langzeitmiete oder zum Leasing angeboten werden – insbesondere ein Ausstellungsraum oder ein Ausstellungsgelände. Als Verkaufsorte gelten auch Handelsmessen, auf denen neue Personenkraftwagen der Öffentlichkeit vorgestellt werden. 

Das neue Pkw-Label (Hinweis) muss an dem ausgestellten Fahrzeug oder in der unmittelbaren Nähe des ausgestellten Fahrzeugs so angebracht sein, dass es deutlich sichtbar ist und eindeutig diesem Fahrzeug zugeordnet werden kann.

Ja, das Pkw-Label (Hinweis) und der Aushang können auch elektronisch durch eine Bildschirmanzeige am Verkaufsort dargestellt werden. Wichtig ist, dass das Pkw-Label deutlich sichtbar ist und eindeutig dem dazugehörigen Neuwagen zugeordnet werden kann.  Die Vorgaben der Verordnung für die Erstellung des Pkw-Labels und des Aushangs müssen bei der elektronischen Darstellung eingehalten werden. So muss die Darstellung des Pkw-Labels verpflichtend im Format DIN A4 (297 mm x 210 mm) bereitgestellt und einheitlich entsprechend dem Muster in der Verordnung (siehe Anlage 1) erstellt werden. Zur elektronischen Anzeige des Aushangs gelten die Anforderungen der Anlage 2. Der anstelle des Aushangs verwendete Bildschirm muss so angebracht sein, dass der die Aufmerksamkeit der Verbraucher in gleicher Weise erweckt. Der Bildschirm muss eine Bildschirmdiagonale von mindestens 17 Zoll (ca. 43 cm) haben. Die Informationen können unter Verwendung von Rolltechniken (Scrolling) gezeigt werden.

Nein, die Nutzung eines QR-Codes oder einer Verlinkung auf eine andere Website ist derzeit aus rechtlichen Gründen nicht möglich.

Die Vorlagen für den Aushang bekommt der Händler in der Regel vom Hersteller der Fahrzeuge. Alternativ kann der Aushang auch mit dem Tool „Pkw Aushang erstellen“ auf dieser Website erzeugt werden. 

Der Pkw-Aushang muss mindestens alle sechs Monate aktualisiert werden. Bei einer elektronischen Anzeige durch einen Bildschirm ist er mindestens alle drei Monate zu aktualisieren. Das Datum der letzten Aktualisierung ist anzugeben.

Auf Anfrage muss der Leitfaden den Kundinnen und Kunden unverzüglich und unentgeltlich zur Verfügung gestellt werden und dabei entweder in elektronischer oder ausgedruckter Form vollständig einsehbar sein. Außerdem kann der Leitfaden den Kundinnen und Kunden auch auf einem elektronischen, magnetischen oder optischen Speichermedium übergeben werden. Die Internetadresse, unter der der Leitfaden abgerufen werden kann, muss mitgeteilt werden.

Hier geht's zum aktuellen Leitfaden. 

Ja, Hersteller und Händler können ihren Kunden den Leitfaden auch auf elektronischen, magnetischen oder optischen Speichermedien übergeben.

Nein, der aktuelle Leitfaden muss in elektronischer oder ausgedruckter Form vollständig einsehbar gemacht werden. Zusätzlich muss den Kundinnen und Kunden die Internetadresse mitgeteilt werden, unter der der Leitfaden abgerufen werden kann. 

Her geht es zur aktuellen Version des Leitfadens. 

Der Leitfaden zu Energieverbrauch und zu den CO₂-Klassen wird zukünftig halbjährlich (jeweils zum 15. Januar und 15. Juli) aktualisiert.

Hier geht's zum aktuellen Leitfaden. 

Wenn Hersteller bzw. Händler neue Pkw-Modelle zum Zwecke des Fernabsatzes im Internet zum Kauf, Leasing oder zur Langzeitmiete anbietet, muss neben den Angaben, die für Werbung im Internet zu machen sind, noch die Angaben hinzufügen, die im Rahmen des Pkw-Labels zusätzlich zu machen sind. Diese Anforderungen gelten jedenfalls als erfüllt, sofern das zutreffende Pkw-Label (entsprechend der Muster in Anlage 1 Teil II der Pkw-EnVKV) abgebildet wird.  

Sofern eine vom regulären Pkw-Label abweichende Abbildung gewählt wird, kann für die Ausgestaltung des konkreten Einzelfalls die Einholung einer juristischen Beratung sinnvoll sein.

Hersteller und Händler müssen sicherstellen, dass Angaben über den Energieverbrauch, die CO₂-Emissionen und die CO₂-Klassen der betreffenden Modelle neuer Pkw entsprechend der Vorgaben in der Anlage 4 der Pkw-EnVKV  („Angaben in der Werbung über den Energieverbrauch und die CO₂-Emissionen von neuen Personenkraftwagen“) gemacht werden.  

Der Werbeempfänger muss in dem Moment über die Angaben zum Energieverbrauch, CO₂-Emissionen und CO₂-Klassen informiert werden, in dem ihm erstmals Informationen zur Motorisierung (z. B. Motorleistung, Hubraum oder Beschleunigung) angezeigt werden. 

Die Angaben über den Energieverbrauch, CO₂-Emissionen und CO₂-Klassen gelten für die nachfolgenden Werbeformen:

• Werbeschriften (Druckschriften),
• Werbematerial, das im Internet verbreitet wird – einschließlich Werbung in sozialen Medien und in Online-Videoportalen,
• Werbematerial, das in elektronischer Form verbreitet wird, und
• Werbematerial, das durch elektronische, magnetische oder optische Speichermedien verbreitet wird.

Ausgenommen von den Vorgaben der Pkw-EnVKV sind Hörfunkdienste und audiovisuelle Mediendienste (beispielsweise TV- und Radiowerbung).

Unter „Werbeschrift“ ist jede Druckschrift zu verstehen, die für die Vermarktung und Werbung zum Kauf, zur Langzeitmiete oder zum Leasing neuer Personenkraftwagen in der Öffentlichkeit verwendet werden; dazu zählen insbesondere technische Anleitungen, Broschüren, Anzeigen in Zeitungen, Magazinen und Fachzeitschriften sowie Plakate. 

Wird in der Werbeschrift für ein Modell eines neuen Pkw geworben, müssen gemäß der Anlage 4 der Pkw-EnVKV die folgenden Angaben auf Basis der EG-Übereinstimmungsbescheinigung (Certificate of Conformity – CoC) gemacht werden:  

• der kombinierte Wert für den Energieverbrauch
• der kombinierte Wert für die CO₂-Emissionen 
• die CO₂-Klasse(n). 

Für die Angaben zu extern aufladbarer Plug-in-Hybride müssen die folgenden Daten aus der CoC herangezogen werden: 

• der gewichtet kombinierte Wert für den Energieverbrauch 
• der gewichtet kombinierte Wert für die CO₂-Emissionen 
• die CO₂-Klasse(n)
• der kombinierte Wert für den Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie. 

Die Angaben müssen gut lesbar und nicht weniger hervorgehoben als der Hauptteil der Werbebotschaft sein. Die Angaben müssen bereits bei flüchtigem Lesen leicht verständlich sein. Das Kriterium der „leichten Verständlichkeit bei flüchtigem Lesen“ bezieht sich dabei ausschließlich auf die inhaltliche Verständlichkeit. 

Sofern unter einem Modell mehrere Varianten oder Versionen zusammengefasst werden, sind für den Energieverbrauch und die CO₂-Emissionen die Werte der Variante oder Version mit dem jeweils niedrigsten Wert und dem jeweils höchsten Wert anzugeben. Sollte es innerhalb einer Variante oder Version unterschiedliche Werte geben, so ist auf den jeweils höchsten Wert innerhalb der Variante oder Version abzustellen.  

Für die CO₂-Klassen sind die CO₂-Klasse der Variante oder Version mit der günstigsten und die CO₂-Klasse der Variante oder Version mit der ungünstigsten CO₂-Klasse anzugeben. Sollte dieselbe Variante oder Version aufgrund unterschiedlicher Werte verschiedenen CO₂-Klassen angehören, so ist auf die ungünstigste CO₂-Klasse abzustellen.   

Wird lediglich für eine Fabrikmarke und nicht für ein bestimmtes Modell geworben, so müssen keine besonderen Angaben gemacht werden. 

Wenn in der Werbeschrift oder im Werbematerial für ein Modell eines neuen Pkw geworben wird, müssen Angaben zum Energieverbrauch, den CO₂-Emissionen und der CO₂-Klasse gemacht werden, auch wenn keine Angabe zur Motorisierung enthalten ist. 

Nur wenn ausschließlich für die Fabrikmarke geworben wird, entfällt die Pflicht zur Angabe des Energieverbrauchs, den CO₂-Emissionen und der CO₂-Klasse. 

Es gelten dieselben Vorgaben wie für Werbeschriften. 

Dem Empfänger des in elektronischer Form oder im Internet verbreiteten Werbematerials müssen die Informationen zum jeweils einschlägigen Energieverbrauch, zu den CO₂-Emissionen und zur CO₂-Klasse in dem Augenblick zur Kenntnis gelangen, in dem erstmals Informationen zur Motorisierung des neuen Pkw (z.B. Motorleistung, Hubraum oder Beschleunigung) angezeigt werden.  

Auch hier gilt, dass die Angaben gut lesbar und nicht weniger hervorgehoben als der Hauptteil der Werbebotschaft sein müssen. Sie müssen bereits bei flüchtigem Lesen leicht verständlich sein. 

In dem Moment, in dem ein Modell eines neuen Pkw zum Zwecke des Fernabsatzes zum Kauf, Leasing oder zur Langzeitmiete im Internet angeboten wird, müssen die Anforderungen der Pkw-EnVKV erfüllt werden – unabhängig von der Größe des Adressatenkreises. 

Die zusätzlichen Angaben des Pkw-Labels (über die Angaben zum Energieverbrauch, die CO₂-Emissionen und die CO₂-Klasse hinaus) müssen nur dann gemacht werden, wenn neue Pkw-Modelle zum Zwecke des Fernabsatzes im Internet zum Kauf, zur Langzeitmiete oder zum Leasing angeboten werden (z.B. bei Online-Konfiguratoren). Hier trifft der Verbraucher bereits konkrete Vergleiche und Auswahlentscheidungen und kann den Pkw sogar direkt bestellen. Damit wird ein Gleichlauf zur Situation beim physischen Verkaufsort erzielt.  

Wenn ein Hersteller bzw. Händler neue Pkw-Modelle zum Zwecke des Fernabsatzes zum Kauf, Leasing oder zur Langzeitmiete anbietet, muss er neben den Angaben zu den jeweiligen einschlägigen Energieverbrauch, CO₂-Emissionen und zur CO₂-Klasse auch noch die Angaben machen, die im Rahmen des Pkw-Labels zusätzlich zu machen sind. Diese Anforderungen gelten jedenfalls als erfüllt, sofern das zutreffende Pkw-Label (entsprechend der Muster in Anlage 1 Teil II der Pkw-EnVKV) abgebildet wird.  

Sofern eine vom Muster-Label abweichende Abbildung gewählt wird, kann für die Ausgestaltung des konkreten Einzelfalls die Einholung einer juristischen Beratung sinnvoll sein.

Wenn Hersteller oder Händler die Kennzeichnungspflichten vorsätzlich oder fahrlässig nicht einhalten, begehen sie eine Ordnungswidrigkeit und können gemäß §15 Energieverbrauchskennzeichnungsgesetz (EnVKG) mit einer Geldbuße von bis zu 50.000 Euro geahndet werden.

Zuständig für die Feststellung von Ordnungswidrigkeiten sind die Vollzugsbehörden der Länder (Marktüberwachungsbehörden). Neben Ordnungswidrigkeiten können falsche oder fehlende Angaben ggf. auch zu Abmahnungen führen.

Auf Nachfrage der zuständigen Marktüberwachungsbehörden muss der Hersteller zu allen Versionen und Varianten der Modelle, die zum Zeitpunkt der Nachfrage in Deutschland zum Kauf, zur Langzeitmiete oder zum Leasing angeboten oder ausgestellt werden, Auskunft über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen, die Energiekosten (bei 15 000 Kilometer Jahresfahrleistung), die Höhe der Kraftfahrzeugsteuer, die möglichen CO₂-Kosten über die nächsten zehn Jahre bei 15 000 Kilometer Jahresfahrleistung (CO₂-Kosten), die CO₂-Klasse sowie die HSN und TSN geben. Zusätzlich muss angegeben werden, welche Varianten und Versionen jeweils zu einem Modell zusammengefasst sind.

Die Hersteller müssen den Marktüberwachungsbehörden diese Informationen innerhalb von vier Wochen übermitteln. Die Frist beginnt an dem Tag, an dem die Nachfrage beim Hersteller eingeht. Die Informationen müssen in einem gängigen, maschinenlesbaren Format bereitgestellt werden.