Tool: Vergleich Alternative Antriebe
Vergleich Alternative Antriebe
Mit unserem Tool Vergleich Alternative Antriebe können Sie spielerisch Reichweite, anfallende Emissionen sowie zu erwartende Kosten von alternativen Antrieben und konventionellen Antrieben miteinander vergleichen.
Datengrundlage
| Beispielhafte Fahrzeugmodelle | Meistverkaufte Fahrzeugmodelle 2023 (nach KBA Neuzulassungszahlen) je nach Segment und Kraftstoffart |
| Anschaffungspreis [Euro] | Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC) technische Daten aus dem Autokatalog |
| Größe des Energiespeichers [Liter, Kilogramm oder Kilowattstunden] | Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC) technische Daten aus dem Autokatalog |
| Energieverbrauch der Pkw [Liter, Kilogramm oder Kilowattstunden pro 100 Kilometer] | Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC) technische Daten aus dem Autokatalog nach WLTP-Messverfahren. |
| Energiegehalt der Kraftstoffe [MJ pro Liter oder Kilogramm] | Die Werte für den Energiegehalt von Benzin, Diesel und Autogas wurden aus der Richtlinie 2009/33/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 23. April 2009 über die Förderung sauberer und energieeffizienter Straßenfahrzeuge entnommen und für Erdgas und Wasserstoff mit Werten aus der dena-Studie “Study on the Implementation of Article 7(3) of the “Directive on the Deployment of Alternative Fuels Infrastructure” – Fuel Price Comparison“ ergänzt. |
| CO2-Emissionen der Vorkette / Kraftstoffbereitstellung [Gramm CO2-Äquivalent pro Kilometer] | Für Benzin, Diesel, Erdgas, Autogas und Wasserstoff wurden die CO₂-Emissionen der Kraftstoffbereitstellung in Gramm pro Megajoule aus dem Anhang 2, Version 4a, der JEC-Studie verwendet. Für Strom wurden die durchschnittlichen CO₂-Emissionen der Stromerzeugung in Gramm pro Kilowattstunde in Deutschland im Jahr 2023 nach Agora Energiewende verwendet. Diese Werte wurden anschließend mit dem Energieverbrauch (s. oben) verrechnet, um die CO₂-Emissionen der Vorkette in Gramm pro Kilometer darzustellen. |
| CO2-Emissionen der Fahrt [Gramm CO2-Äquivalent pro Kilometer] | Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC) technische Daten aus dem Autokatalog nach WLTP-Messverfahren |
| NOX und Partikel [Milligramm pro Kilometer] | Die Daten für NOX und Partikel sind aus den Schadstoff-Typprüfwerten des KBA entnommen. Bei Fahrzeugmodellen, für die keine Werte der Partikelemissionen aufgeführt sind, wird „n.v.“ angegeben. |
| Reichweite [Kilometer] | Die Reichweite wurde aus der Größe des Energiespeichers und dem jeweiligen Energieverbrauch errechnet. |
| Energiekosten [Euro] | Die durchschnittlichen Energiepreise sind der Preisliste des BMWK entnommen und wurden mit der jährlichen Laufleistung mulitpliziert. |
| Werkstattkosten [Euro] | Für die Werkstattkosten wurden die Werte der ADAC Autokosten verwendet. Die dort verwendeten Werte basieren auf einer Haltedauer von 5 Jahren und einer jährlichen Laufleistung von 15.000 Kilometern. Die im Tool dargestellten Werte dienen daher nur als Orientierung und können vor allem bei längerer Haltedauer und höherer jährliche Laufleistung variieren. |
Rechtlicher Hinweis
Die Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena) informiert im Auftrag des Bundesministeriums für Wirtschaft und Klimaschutz mit dieser Informationsplattform zur Verkehrs- und Mobilitätswende. Darüber hinaus erhalten Hersteller und Händler Informationen zur Umsetzung der novellierten Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung (Pkw-EnVKV). Dabei handelt es sich um allgemeine Hinweise, die nicht rechtsverbindlich sind. Für konkrete Fragen ist ggf. eine Rechtsberatung einzuholen. Die dena übernimmt keine Haftung für die Richtigkeit der mittels des Online-Tools zur Erstellung eines Pkw-Labels berechneten Ergebnisse. Entscheidend sind u. a. die Herstellerangaben.