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![Der Elektroantrieb ist der bevorzugte Antrieb bei Neuwagenkauf RGB](/fileadmin/_processed_/4/d/csm_220315_DE_IME-Grafiken_TAS_RZ1_e8089e3462.jpg)
Der Elektroantrieb ist der bevorzugte Antrieb bei Neuwagenkauf RGB
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
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![Der Elektroantrieb ist der bevorzugte Antrieb bei Neuwagenkauf CMYK](/fileadmin/_processed_/a/f/csm_220315_DE_IME-Grafiken_TAS_RZ_300dpi_CMYK_1_7b0385214b.png)
Der Elektroantrieb ist der bevorzugte Antrieb bei Neuwagenkauf CMYK
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
1 MB
![Klare Tendenz zum Elektroauto bei gleichem Anschaffungspreis RGB](/fileadmin/_processed_/6/8/csm_220315_DE_IME-Grafiken_TAS_RZ2_1bb70c0838.jpg)
Klare Tendenz zum Elektroauto bei gleichem Anschaffungspreis RGB
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
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![Klare Tendenz zum Elektroauto bei gleichem Anschaffungspreis CMYK](/fileadmin/_processed_/9/8/csm_220315_DE_IME-Grafiken_TAS_RZ_300dpi_CMYK_2_32dccc653b.png)
Klare Tendenz zum Elektroauto bei gleichem Anschaffungspreis CMYK
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
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![Präferierte Antriebsart bei gleichem Anschaffungspreis RGB](/fileadmin/_processed_/e/4/csm_grafik_02_frage_3_rgb_a933551819.jpg)
Präferierte Antriebsart bei gleichem Anschaffungspreis RGB
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2021
813 KB
![Präferierte Antriebsart bei gleichem Anschaffungspreis CMYK](/fileadmin/_processed_/e/7/csm_220315_DE_IME-Grafiken_TAS_RZ_300dpi_CMYK_3_81d57f20e1.png)
Präferierte Antriebsart bei gleichem Anschaffungspreis CMYK
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2021
1 MB
![Verhaltene Nachfrage nach Gebrauchtwagen mit alternativen Antrieben RGB](/fileadmin/_processed_/5/f/csm_220315_DE_IME-Grafiken_TAS_RZ4_411841132b.jpg)
Verhaltene Nachfrage nach Gebrauchtwagen mit alternativen Antrieben RGB
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
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![Verhaltene Nachfrage nach Gebrauchtwagen mit alternativen Antrieben CMYK](/fileadmin/_processed_/d/e/csm_220315_DE_IME-Grafiken_TAS_RZ_300dpi_CMYK_4_43e1fe77c4.png)
Verhaltene Nachfrage nach Gebrauchtwagen mit alternativen Antrieben CMYK
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
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![Der Elektroantrieb wird als marktführemd im Jahr 2030 eingeschätzt RGB](/fileadmin/_processed_/1/8/csm_220315_DE_IME-Grafiken_TAS_RZ5_a2aa8c37f3.jpg)
Der Elektroantrieb wird als marktführemd im Jahr 2030 eingeschätzt RGB
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
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![Der Elektroantrieb wird als marktführemd im Jahr 2030 eingeschätzt CMYK](/fileadmin/_processed_/e/5/csm_220315_DE_IME-Grafiken_TAS_RZ_300dpi_CMYK_5_3214961e3d.png)
Der Elektroantrieb wird als marktführemd im Jahr 2030 eingeschätzt CMYK
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
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![Synthetische Kraftstoffe werden mehrheitlich als umweltverträglich eingeschätzt RGB](/fileadmin/_processed_/5/d/csm_220315_DE_IME-Grafiken_TAS_RZ6_c8481f5d47.jpg)
Synthetische Kraftstoffe werden mehrheitlich als umweltverträglich eingeschätzt RGB
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
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![Synthetische Kraftstoffe werden mehrheitlich als umweltverträglich eingeschätzt CMYK](/fileadmin/_processed_/f/8/csm_220315_DE_IME-Grafiken_TAS_RZ_300dpi_CMYK_6_f97903317f.png)
Synthetische Kraftstoffe werden mehrheitlich als umweltverträglich eingeschätzt CMYK
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
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![Der Umweltbonus wird mehrheitlich als gute Maßnahme eingeschätzt RGB](/fileadmin/_processed_/c/e/csm_220315_DE_IME-Grafiken_TAS_RZ7_7a6db751e3.jpg)
Der Umweltbonus wird mehrheitlich als gute Maßnahme eingeschätzt RGB
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
782 KB
![Der Umweltbonus wird mehrheitlich als gute Maßnahme eingeschätzt CMYK](/fileadmin/_processed_/7/8/csm_220315_DE_IME-Grafiken_TAS_RZ_300dpi_CMYK_7_e9e31551ed.png)
Der Umweltbonus wird mehrheitlich als gute Maßnahme eingeschätzt CMYK
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
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![Mehrheitliche Ablehnung eines Verbrenneraus beim Einsatz synthetischer Kraftstoffe RGB](/fileadmin/_processed_/3/3/csm_220315_DE_IME-Grafiken_TAS_RZ8_f79001fabf.jpg)
Mehrheitliche Ablehnung eines Verbrenneraus beim Einsatz synthetischer Kraftstoffe RGB
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
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![Mehrheitliche Ablehnung eines Verbrenneraus beim Einsatz synthetischer Kraftstoffe CMYK](/fileadmin/_processed_/6/7/csm_220315_DE_IME-Grafiken_TAS_RZ_300dpi_CMYK_8_b898db86fa.png)
Mehrheitliche Ablehnung eines Verbrenneraus beim Einsatz synthetischer Kraftstoffe CMYK
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
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![Keine Mehrheit für die CO2-Steuer auf fossile Kraftstoffe RGB](/fileadmin/_processed_/a/7/csm_220315_DE_IME-Grafiken_TAS_RZ9_2b55ddb7c5.jpg)
Keine Mehrheit für die CO2-Steuer auf fossile Kraftstoffe RGB
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
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![Keine Mehrheit für die CO2-Steuer auf fossile Kraftstoffe CMYK](/fileadmin/_processed_/d/9/csm_220315_DE_IME-Grafiken_TAS_RZ_300dpi_CMYK_9_d0fa1b59f7.png)
Keine Mehrheit für die CO2-Steuer auf fossile Kraftstoffe CMYK
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
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![Großer Anteil will bei weiter ansteigenden Kraftstoffpreisen das Auto weniger nutzen RGB](/fileadmin/_processed_/1/3/csm_220315_DE_IME-Grafiken_TAS_RZ10_87e66d84a0.jpg)
Großer Anteil will bei weiter ansteigenden Kraftstoffpreisen das Auto weniger nutzen RGB
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
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![Großer Anteil will bei weiter ansteigenden Kraftstoffpreisen das Auto weniger nutzen CMYK](/fileadmin/_processed_/c/6/csm_220315_DE_IME-Grafiken_TAS_RZ_300dpi_CMYK_10_1bf135fe0d.png)
Großer Anteil will bei weiter ansteigenden Kraftstoffpreisen das Auto weniger nutzen CMYK
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
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![Andauernde Änderungen im Mobilitätsverhalten innerhalb der Pandemiezeit RGB](/fileadmin/_processed_/9/a/csm_220315_DE_IME-Grafiken_TAS_RZ11_854dce31f6.jpg)
Andauernde Änderungen im Mobilitätsverhalten innerhalb der Pandemiezeit RGB
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
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![Andauernde Änderungen im Mobilitätsverhalten innerhalb der Pandemiezeit CMYK](/fileadmin/_processed_/b/0/csm_220315_DE_IME-Grafiken_TAS_RZ_300dpi_CMYK_11_a7aac4c515.png)
Andauernde Änderungen im Mobilitätsverhalten innerhalb der Pandemiezeit CMYK
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
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![Geändertes Freizeitverhalten als Haupttreiber einer veränderten Mobilität RGB](/fileadmin/_processed_/4/1/csm_220315_DE_IME-Grafiken_TAS_RZ12_656572066e.jpg)
Geändertes Freizeitverhalten als Haupttreiber einer veränderten Mobilität RGB
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
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![Geändertes Freizeitverhalten als Haupttreiber einer veränderten Mobilität CMYK](/fileadmin/_processed_/b/4/csm_220315_DE_IME-Grafiken_TAS_RZ_300dpi_CMYK_12_20b9b0c315.png)
Geändertes Freizeitverhalten als Haupttreiber einer veränderten Mobilität CMYK
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
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![Bahn und ÖPNV verlieren weiterhin Fahrgäste RGB](/fileadmin/_processed_/8/a/csm_220315_DE_IME-Grafiken_TAS_RZ13_7e891d0d15.jpg)
Bahn und ÖPNV verlieren weiterhin Fahrgäste RGB
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
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![Bahn und ÖPNV verlieren weiterhin Fahrgäste CMYK](/fileadmin/_processed_/2/0/csm_220315_DE_IME-Grafiken_TAS_RZ_300dpi_CMYK_13_b241aaa703.png)
Bahn und ÖPNV verlieren weiterhin Fahrgäste CMYK
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
1 MB
![Geändertes Mobilitätsverhalten nach der Pandemie zu erwarten RGB](/fileadmin/_processed_/c/3/csm_220315_DE_IME-Grafiken_TAS_RZ14_911f78828a.jpg)
Geändertes Mobilitätsverhalten nach der Pandemie zu erwarten RGB
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
688 KB
![Geändertes Mobilitätsverhalten nach der Pandemie zu erwarten CMYK](/fileadmin/_processed_/0/8/csm_220315_DE_IME-Grafiken_TAS_RZ_300dpi_CMYK_14_66b0ed3ce3.png)
Geändertes Mobilitätsverhalten nach der Pandemie zu erwarten CMYK
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
1 MB
![Wasserstoff/Brennstoffzelle vs. Batterie-Elektro](/fileadmin/_processed_/c/4/csm_grafik_13_u__bersichtsfolie_rgb-01_835ed9f90d.jpg)
Wasserstoff/Brennstoffzelle vs. Batterie-Elektro
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2021
2 MB
![CO2-Ausstoß unterschiedlicher Antriebe](/fileadmin/_processed_/5/3/csm_grafik_04_frage_5_rgb-01_fda8bec2c2.jpg)
CO2-Ausstoß unterschiedlicher Antriebe
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2021
665 KB
![Anschaffungs- und Unterhaltskosten](/fileadmin/_processed_/7/3/csm_grafik_03_frage_4_rgb-01_c8ebef829a.jpg)
Anschaffungs- und Unterhaltskosten
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2021
747 KB
![Veränderung des täglichen Mobilitätsverhaltens](/fileadmin/_processed_/6/d/csm_grafik_01_mobilita___etsverhalten_RGB-01_b87152368b.jpg)
Veränderung des täglichen Mobilitätsverhaltens
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2020
744 KB
![Mobilitätsverhalten vor und während der Pandemie](/fileadmin/_processed_/8/b/csm_grafik_05_mobilita___etsverhalten_vor_der_pandemie_RGB-01_30e8c2831b.jpg)
Mobilitätsverhalten vor und während der Pandemie
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2020
2 MB
![Veränderung der Mobilität seit Beginn der Pandemie](/fileadmin/_processed_/b/c/csm_grafik_06_vera___enderung_mobilita___et_pandemie_RGB-01_02c21bc08e.jpg)
Veränderung der Mobilität seit Beginn der Pandemie
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2020
694 KB
![Mobilitätsverhalten nach der Pandemie](/fileadmin/_processed_/a/1/csm_grafik_07_mobilita___etsverhalten_nach_der_pandemie_RGB-01_7dc8ba8cea.jpg)
Mobilitätsverhalten nach der Pandemie
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2020
912 KB
![Welche Einzelmaßnahmen sind sinnvoll?](/fileadmin/_processed_/7/0/csm_grafik_03_einzelmassnahmen_RGB-01_d482588c74.jpg)
Welche Einzelmaßnahmen sind sinnvoll?
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2020
874 KB
![Mobilitätsverhalten in der Altersgruppe 18-29](/fileadmin/_processed_/4/f/csm_grafik_09_u___ebersichtsfolie_01_RGBjpg-01_aafc3f1afa.jpg)
Mobilitätsverhalten in der Altersgruppe 18-29
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2020
733 KB
![Mobilitätsverhalten im öffentlichen Nahverkehr](/fileadmin/_processed_/e/3/csm_grafik_10_u___ebersichtsfolie_02_RGB-01_f41a077be0.jpg)
Mobilitätsverhalten im öffentlichen Nahverkehr
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2020
839 KB
![Pkw-Neuzulassungen nach Antriebsart 2015-2019](/fileadmin/_processed_/5/b/csm_Pkw-Neuzulassungen_nach_Antriebsart_2015-2019_4d68d7af5b.jpg)
Pkw-Neuzulassungen nach Antriebsart 2015-2019
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), Daten des KBA 2020
521 KB
![Pkw-Neuzulassungen nach Effizienzklassen 2015-2019](/fileadmin/_processed_/7/2/csm_Pkw-Neuzulassungen_nach_Effizienzklassen_2015-2019_646e1a5447.jpg)
Pkw-Neuzulassungen nach Effizienzklassen 2015-2019
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), Daten des KBA 2020
458 KB
![Pkw-Neuzulassungen nach Segmenten 2015-2019](/fileadmin/_processed_/c/f/csm_Pkw-Neuzulassungen_nach_Segmenten_2015-2019_b336f2fb45.jpg)
Pkw-Neuzulassungen nach Segmenten 2015-2019
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), Daten des KBA 2020
563 KB
![Pkw-Neuzulassungen nach CO2-Effizienzklassen und Segmenten](/fileadmin/_processed_/3/4/csm_Pkw-Neuzulassungen_nach_CO2-Effizienzklassen_und_Segmenten_287109cfde.jpg)
Pkw-Neuzulassungen nach CO2-Effizienzklassen und Segmenten
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), Daten des KBA 2020
539 KB
![CO2-Emissionen der Pkw-Neuzulassungen nach Segmenten 2015-2019](/fileadmin/_processed_/1/6/csm_CO2-Emissionen_der_Pkw-Neuzulassungen_und_Segmenten_2015-2019_4f74c1716f.jpg)
CO2-Emissionen der Pkw-Neuzulassungen nach Segmenten 2015-2019
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), Daten des KBA 2020
643 KB
![Entwicklung der Neuzulassungen alternativer Antriebe und der durchschnittlichen CO2-Emissionen](/fileadmin/_processed_/b/c/csm_Neuzulassungen_alternativer_Antriebe_und_CO2-Emissionen_157a0b180a.jpg)
Entwicklung der Neuzulassungen alternativer Antriebe und der durchschnittlichen CO2-Emissionen
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), Daten des KBA 2020
786 KB
![Bewertung der zusätzlichen Besteuerung von Co2-Ausstoß](/fileadmin/_processed_/1/a/csm_grafik_04_cmyk-01_8c37b04459.jpg)
Bewertung der zusätzlichen Besteuerung von Co2-Ausstoß
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2019
2 MB
![CO2-Zertifikate: Prognose CO2-Ausstoß](/fileadmin/_processed_/5/f/csm_grafik_05_cmyk-01_199ae0d7b0.jpg)
CO2-Zertifikate: Prognose CO2-Ausstoß
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2019
2 MB
![Verkaufsverbot für Fahrzeuge mit reinen Verbrennungsmotoren](/fileadmin/_processed_/6/6/csm_grafik_06_cmyk-01_207a3445e2.jpg)
Verkaufsverbot für Fahrzeuge mit reinen Verbrennungsmotoren
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2019
2 MB
![Interesse an alternativen Antrieben steigt auch 2019](/fileadmin/_processed_/0/e/csm_grafik_07_cmyk-01_1f99ce285a.jpg)
Interesse an alternativen Antrieben steigt auch 2019
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2019
3 MB
![Durchschnittliche CO2-Emissionen neu zugelassener Pkw (CMYK)](/fileadmin/_processed_/c/4/csm_dena-alternative-antriebe-abb5_cmyk_c24a39defe.jpg)
Durchschnittliche CO2-Emissionen neu zugelassener Pkw (CMYK)
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), Daten des KBA 2019
2 MB
![Verteilung der Neuzulassungen alternativer Antriebe nach Fahrzeugsegmenten (CMYK)](/fileadmin/_processed_/9/2/csm_dena-alternative-antriebe-abb3_cmyk_4a7a3a15cc.jpg)
Verteilung der Neuzulassungen alternativer Antriebe nach Fahrzeugsegmenten (CMYK)
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), Daten des KBA 2019
2 MB
![Marktanteil und Anzahl der alternativen Antriebe an den Neuzulassungen nach Bundesländern (CMYK)](/fileadmin/_processed_/e/b/csm_dena-alternative-antriebe-abb2_cmyk_f283dd179c.jpg)
Marktanteil und Anzahl der alternativen Antriebe an den Neuzulassungen nach Bundesländern (CMYK)
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), Daten des KBA 2019
3 MB
![Marktanteil der Pkw-Neuzulassungen nach Antriebsart (Q1-Q3 2019) (CMYK)](/fileadmin/_processed_/9/0/csm_dena-alternative-antriebe-abb1_cmyk_f83455d1d1.jpg)
Marktanteil der Pkw-Neuzulassungen nach Antriebsart (Q1-Q3 2019) (CMYK)
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), Daten des KBA 2019
2 MB
![Lokale NOx-Emissionen nach Antriebsart (Pkw)](/fileadmin/_processed_/e/0/csm_Grafik_Nox_Emissionen_b3b1183864.jpg)
Lokale NOx-Emissionen nach Antriebsart (Pkw)
Quelle: Deutsche Energie-Agentur (dena) nach ADAC Ecotest
346 KB
![CO2-Emissionen nach Segmenten 2014-2018 (CMYK)](/fileadmin/_processed_/2/2/csm_dena_GR_PKW-Label-Monitoringbericht_CMYK_5_e3a4cb45c7.jpg)
CO2-Emissionen nach Segmenten 2014-2018 (CMYK)
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena)
2 MB
![Pkw-Neuzulassungen nach Segmenten und Effizienzklassen 2018 (CMYK)](/fileadmin/_processed_/b/e/csm_dena_GR_PKW-Label-Monitoringbericht_CMYK_4_36a74ab9ba.jpg)
Pkw-Neuzulassungen nach Segmenten und Effizienzklassen 2018 (CMYK)
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena)
2 MB
![Pkw-Neuzulassungen nach Segmenten 2014 bis 2018 (CMYK)](/fileadmin/_processed_/f/c/csm_dena_GR_PKW-Label-Monitoringbericht_CMYK_3_275013d00f.jpg)
Pkw-Neuzulassungen nach Segmenten 2014 bis 2018 (CMYK)
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena)
2 MB
![Pkw-Neuzulassungen nach CO2-Effizienzklassen 2014 bis 2018 (CMYK)](/fileadmin/_processed_/2/4/csm_dena_GR_PKW-Label-Monitoringbericht_CMYK_2_efbc5438fe.jpg)
Pkw-Neuzulassungen nach CO2-Effizienzklassen 2014 bis 2018 (CMYK)
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena)
2 MB
![Pkw-Neuzulassungen nach Antriebsart 2014 bis 2018 (CMYK)](/fileadmin/_processed_/1/0/csm_dena_GR_PKW-Label-Monitoringbericht_CMYK_1_9814629539.jpg)
Pkw-Neuzulassungen nach Antriebsart 2014 bis 2018 (CMYK)
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena)
2 MB
![Entwicklung der alternativen Antriebe (Fahrzeugbestand und Infrastruktur) (CMYK)](/fileadmin/_processed_/5/3/csm_dena-alternative-antriebe-abb5-K01_neu_01_48f0a43b2e.jpg)
Entwicklung der alternativen Antriebe (Fahrzeugbestand und Infrastruktur) (CMYK)
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena)
639 KB
![Umfrage 2018: Zunehmendes Interesse an Pkw mit alternativen Antrieben (CMYK)](/fileadmin/_processed_/5/f/csm_infografik_zunehmendes_interesse_cmyk-01_d79079bd49.jpg)
Umfrage 2018: Zunehmendes Interesse an Pkw mit alternativen Antrieben (CMYK)
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena)
1 MB
![Umfrage 2018: Automobilindustrie der Zukunft (CMYK)](/fileadmin/_processed_/4/1/csm_die_charts_05_cmyk-01_ec8ea62d53.jpg)
Umfrage 2018: Automobilindustrie der Zukunft (CMYK)
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena)
970 KB
![Umfrage 2018: Wettbewerbsfähigkeit der Automobilhersteller (CMYK)](/fileadmin/_processed_/0/8/csm_die_charts_04_cmyk-01_57a4964a96.jpg)
Umfrage 2018: Wettbewerbsfähigkeit der Automobilhersteller (CMYK)
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena)
806 KB
![Umfrage 2018: Antrieb der Zukunft (CMYK)](/fileadmin/_processed_/9/1/csm_die_charts_03_cmyk-01_36931c07d0.jpg)
Umfrage 2018: Antrieb der Zukunft (CMYK)
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena)
709 KB
![Umfrage 2018: Wissen über Pkw-Antriebe (CMYK)](/fileadmin/_processed_/a/4/csm_die_charts_02_cmyk-01_d6a86949bb.jpg)
Umfrage 2018: Wissen über Pkw-Antriebe (CMYK)
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena)
782 KB
![Umfrage 2018: Präferierter Fahrzeugtyp (CMYK)](/fileadmin/_processed_/b/e/csm_die_charts_01_cmyk-01_8af3d59542.jpg)
Umfrage 2018: Präferierter Fahrzeugtyp (CMYK)
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena)
788 KB
![Pkw-Neuzulassungen nach CO₂-Effizienzklassen](/fileadmin/_processed_/9/0/csm_Infografik_Monitoringbericht_2015_e5e5157d5a.png)
Pkw-Neuzulassungen nach CO₂-Effizienzklassen
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena)
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Rechtlicher Hinweis
Das Bildmaterial zum Pkw-Label stellt die dena zur redaktionellen Nutzung zur Verfügung. Bei Verwendung ist bitte auf die Nennung des jeweiligen Fotografen im Copyright-Hinweis zu achten. Die Nutzungsrechte liegen bei der Deutschen Energie-Agentur GmbH.
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Die Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena) informiert im Auftrag des Bundesministeriums für Wirtschaft und Klimaschutz mit dieser Informationsplattform zur Verkehrs- und Mobilitätswende. Darüber hinaus erhalten Hersteller und Händler Informationen zur Umsetzung der novellierten Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung (Pkw-EnVKV). Dabei handelt es sich um allgemeine Hinweise, die nicht rechtsverbindlich sind. Für konkrete Fragen ist ggf. eine Rechtsberatung einzuholen. Die dena übernimmt keine Haftung für die Richtigkeit der mittels des Online-Tools zur Erstellung eines Pkw-Labels berechneten Ergebnisse. Entscheidend sind u. a. die Herstellerangaben.