Bildmaterial
Der Elektroantrieb ist der bevorzugte Antrieb bei Neuwagenkauf RGB
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
526 KB
Der Elektroantrieb ist der bevorzugte Antrieb bei Neuwagenkauf CMYK
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
1 MB
Klare Tendenz zum Elektroauto bei gleichem Anschaffungspreis RGB
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
797 KB
Klare Tendenz zum Elektroauto bei gleichem Anschaffungspreis CMYK
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
1 MB
Präferierte Antriebsart bei gleichem Anschaffungspreis RGB
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2021
813 KB
Präferierte Antriebsart bei gleichem Anschaffungspreis CMYK
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2021
1 MB
Verhaltene Nachfrage nach Gebrauchtwagen mit alternativen Antrieben RGB
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
1 MB
Verhaltene Nachfrage nach Gebrauchtwagen mit alternativen Antrieben CMYK
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
1 MB
Der Elektroantrieb wird als marktführemd im Jahr 2030 eingeschätzt RGB
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
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Der Elektroantrieb wird als marktführemd im Jahr 2030 eingeschätzt CMYK
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
1 MB
Synthetische Kraftstoffe werden mehrheitlich als umweltverträglich eingeschätzt RGB
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
671 KB
Synthetische Kraftstoffe werden mehrheitlich als umweltverträglich eingeschätzt CMYK
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
1 MB
Der Umweltbonus wird mehrheitlich als gute Maßnahme eingeschätzt RGB
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
782 KB
Der Umweltbonus wird mehrheitlich als gute Maßnahme eingeschätzt CMYK
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
1 MB
Mehrheitliche Ablehnung eines Verbrenneraus beim Einsatz synthetischer Kraftstoffe RGB
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
722 KB
Mehrheitliche Ablehnung eines Verbrenneraus beim Einsatz synthetischer Kraftstoffe CMYK
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
1 MB
Keine Mehrheit für die CO2-Steuer auf fossile Kraftstoffe RGB
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
744 KB
Keine Mehrheit für die CO2-Steuer auf fossile Kraftstoffe CMYK
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
1 MB
Großer Anteil will bei weiter ansteigenden Kraftstoffpreisen das Auto weniger nutzen RGB
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
695 KB
Großer Anteil will bei weiter ansteigenden Kraftstoffpreisen das Auto weniger nutzen CMYK
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
1 MB
Andauernde Änderungen im Mobilitätsverhalten innerhalb der Pandemiezeit RGB
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
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Andauernde Änderungen im Mobilitätsverhalten innerhalb der Pandemiezeit CMYK
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
1 MB
Geändertes Freizeitverhalten als Haupttreiber einer veränderten Mobilität RGB
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
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Geändertes Freizeitverhalten als Haupttreiber einer veränderten Mobilität CMYK
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
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Bahn und ÖPNV verlieren weiterhin Fahrgäste RGB
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
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Bahn und ÖPNV verlieren weiterhin Fahrgäste CMYK
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
1 MB
Geändertes Mobilitätsverhalten nach der Pandemie zu erwarten RGB
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
688 KB
Geändertes Mobilitätsverhalten nach der Pandemie zu erwarten CMYK
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2022
1 MB
Wasserstoff/Brennstoffzelle vs. Batterie-Elektro
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2021
2 MB
CO2-Ausstoß unterschiedlicher Antriebe
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2021
665 KB
Anschaffungs- und Unterhaltskosten
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2021
747 KB
Veränderung des täglichen Mobilitätsverhaltens
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2020
744 KB
Mobilitätsverhalten vor und während der Pandemie
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2020
2 MB
Veränderung der Mobilität seit Beginn der Pandemie
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2020
694 KB
Mobilitätsverhalten nach der Pandemie
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2020
912 KB
Welche Einzelmaßnahmen sind sinnvoll?
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2020
874 KB
Mobilitätsverhalten in der Altersgruppe 18-29
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2020
733 KB
Mobilitätsverhalten im öffentlichen Nahverkehr
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2020
839 KB
Pkw-Neuzulassungen nach Antriebsart 2015-2019
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), Daten des KBA 2020
521 KB
Pkw-Neuzulassungen nach Effizienzklassen 2015-2019
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), Daten des KBA 2020
458 KB
Pkw-Neuzulassungen nach Segmenten 2015-2019
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), Daten des KBA 2020
563 KB
Pkw-Neuzulassungen nach CO2-Effizienzklassen und Segmenten
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), Daten des KBA 2020
539 KB
CO2-Emissionen der Pkw-Neuzulassungen nach Segmenten 2015-2019
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), Daten des KBA 2020
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Entwicklung der Neuzulassungen alternativer Antriebe und der durchschnittlichen CO2-Emissionen
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), Daten des KBA 2020
786 KB
Bewertung der zusätzlichen Besteuerung von Co2-Ausstoß
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2019
2 MB
CO2-Zertifikate: Prognose CO2-Ausstoß
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2019
2 MB
Verkaufsverbot für Fahrzeuge mit reinen Verbrennungsmotoren
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2019
2 MB
Interesse an alternativen Antrieben steigt auch 2019
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), 2019
3 MB
Durchschnittliche CO2-Emissionen neu zugelassener Pkw (CMYK)
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), Daten des KBA 2019
2 MB
Verteilung der Neuzulassungen alternativer Antriebe nach Fahrzeugsegmenten (CMYK)
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), Daten des KBA 2019
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Marktanteil und Anzahl der alternativen Antriebe an den Neuzulassungen nach Bundesländern (CMYK)
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), Daten des KBA 2019
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Marktanteil der Pkw-Neuzulassungen nach Antriebsart (Q1-Q3 2019) (CMYK)
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena), Daten des KBA 2019
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Lokale NOx-Emissionen nach Antriebsart (Pkw)
Quelle: Deutsche Energie-Agentur (dena) nach ADAC Ecotest
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CO2-Emissionen nach Segmenten 2014-2018 (CMYK)
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena)
2 MB
Pkw-Neuzulassungen nach Segmenten und Effizienzklassen 2018 (CMYK)
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena)
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Pkw-Neuzulassungen nach Segmenten 2014 bis 2018 (CMYK)
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena)
2 MB
Pkw-Neuzulassungen nach CO2-Effizienzklassen 2014 bis 2018 (CMYK)
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena)
2 MB
Pkw-Neuzulassungen nach Antriebsart 2014 bis 2018 (CMYK)
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena)
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Entwicklung der alternativen Antriebe (Fahrzeugbestand und Infrastruktur) (CMYK)
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena)
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Umfrage 2018: Zunehmendes Interesse an Pkw mit alternativen Antrieben (CMYK)
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena)
1 MB
Umfrage 2018: Automobilindustrie der Zukunft (CMYK)
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena)
970 KB
Umfrage 2018: Wettbewerbsfähigkeit der Automobilhersteller (CMYK)
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena)
806 KB
Umfrage 2018: Antrieb der Zukunft (CMYK)
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena)
709 KB
Umfrage 2018: Wissen über Pkw-Antriebe (CMYK)
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena)
782 KB
Umfrage 2018: Präferierter Fahrzeugtyp (CMYK)
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena)
788 KB
Pkw-Neuzulassungen nach CO₂-Effizienzklassen
Quelle: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena)
2 MB
Rechtlicher Hinweis
Das Bildmaterial zum Pkw-Label stellt die dena zur redaktionellen Nutzung zur Verfügung. Bei Verwendung ist bitte auf die Nennung des jeweiligen Fotografen im Copyright-Hinweis zu achten. Die Nutzungsrechte liegen bei der Deutschen Energie-Agentur GmbH.
Rechtlicher Hinweis
Die Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena) informiert im Auftrag des Bundesministeriums für Wirtschaft und Klimaschutz mit dieser Informationsplattform zur Verkehrs- und Mobilitätswende. Darüber hinaus erhalten Hersteller und Händler Informationen zur Umsetzung der novellierten Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung (Pkw-EnVKV). Dabei handelt es sich um allgemeine Hinweise, die nicht rechtsverbindlich sind. Für konkrete Fragen ist ggf. eine Rechtsberatung einzuholen. Die dena übernimmt keine Haftung für die Richtigkeit der mittels des Online-Tools zur Erstellung eines Pkw-Labels berechneten Ergebnisse. Entscheidend sind u. a. die Herstellerangaben.
